Audi Volkswagen Skoda Seat 1.8T 20V K03 220le turbó hosszmotorhoz Maxpeedingrods

Maxpeedingrods K03 turbo feltöltő belső wastegate-tel VW 1.8T hosszában beépített motorokhoz a gyári turbó helyére tuning turbónak

Típus specifikus, kifejezetten VW 1.8T hosszában beépített motorokra kitalált upgrade turbófeltöltő 220 lóerőre képes turbó.
A gyári K03 turbók helyére egy az egyben beépíthető tuning turbó.
1.8T motorok tuningolására, 200-220le elérésére ajánljuk.
Ha úgy gondolod, hogy ez a turbó pontosan olyan minőségű és olyan tartós, mint a többszörös áron elérhető márkás változatai, akkor ez NEM AZ A TURBÓ, amit érdemes megvásárolnod!
Ez a termék elsősorban kis költségvetésű, hobbi jellegű tuning és verseny autókra való eszköz, melynek tartóssága nem mérhető össze a drága, márkás turbókéval!
Ebből a turbóból is, ahogyan szinte minden olcsó kínai turbóból tartunk polcon olyan változatot, amit alaposan átnézünk, feljavítunk, hogy a gyenge minőségű turbókból tartós, hosszú távon is működőképes turbókat csináljunk!
Ez a változat nem esett át minőség ellenőrzésen, ezért mindenkinek erősen ajánljuk az átnézett, RMS edition verziónkat ugyanebből a csigából!
A leggyakoribb összeszerelési hiba ezekben a feltöltőkben a turbinakerék mögött található tömítés, a turbina labirint gyűrű rossz minőségű beépítése.
Az alap Maxpeeding turbó változatokban ez körülbelül annyit jelent, hogy 10-ből 2-turbó esetében olaj szivárgás jelentkezik a turbó használatának megkezdésekor azonnal.
Kérlek csak akkor választ ezt a legolcsóbb, ellenőrzés nélküli változatot, ha ezt a rizikót vállalod és megértetted!
Fontos!
Ez a turbó csak a hosszában beépített 1.8T változatokba építhető be! A keresztmotoros 1.8T-be nem jó!
Beépítés előtt a wastegate nyitási értékét ellenőrizni, beállítani kell még gyári célnyomás esetén is!
A típus ajánlás nem azt jelenti, hogy a turbó egy az egyben helyettesíti a gyári feltöltőt! Ez a turbó egy alternatíva, amit megfelelően beállítva a gyári teljesítményen is használhatsz, de elsősorban tuning célra való alkatrész, melynél a típus ajánlás a beépíthetőségre vonatkozik!
Ennek a turbónak a beépítésekor kötelező az olaj nyomó cső cseréje! Típusbetegség az 1.8T motorokban a gyári olajcső eltömődése! Akkor sem lehetsz biztos a dolgodban, ha a régi olajcső átjárható, mert már az egy pici ponton beszűkült keresztmetszet is csökkenti a szállított olaj mennyiségét és kivégzi a turbót nagyon rövid idő alatt!

Csak szakember építheti be!  Kiemelten fontos tudnivaló, hogy házilagos beépítés esetén a garancia elvész!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén a szerkezeti egységekre érvényes!
A turbok nagyon érzékeny, és emellett drága alkatrészek, ezért kérlek minden estben kérd ki először a tanácsunkat, hogy az elképzelt felhasználási területre melyik turbónkat ajánljuk!